nil_nn

Рекомендую к просмотру :) Зачётное видео получилсоь у papatango

хороший фильм. редко такие фильмы попадаются сейчас

вот такую поюзать бы ))))))))))

Чёт вспомнилось.. Взгрустнулось.. :(

Сегодня немного полетали на Сурикова.
фото для затравки :)

Состоялся мой первый полёт на параплане, правда, пока в качестве пакса :)
Что я могу сказать - это охуительно, пардон.
Я люблю небо, я люблю летать. Этим всё сказано.
Под катом надцать фото и видео. Видео смотреть можно без звука, так как
микрофон задувает ветром на 90%, никакую музыку накладывать не стал - сами
саундтрек себе делайте, ежели что :)
Кому интересно - ( тыц сюды )

Две девки за рулём.. "..да это же коллапс, мировой!" ))))))))))
Как? Ну как такое возможно? Права купленные? Ездить в автошколе не учили на автодроме?

Перепост. Оригинал взят у aviacomment в Завтра мы начнём убивать вас, россияне.

Кто начнёт первым - не знаю. Может Сибирь, может Трансаэро, а может  быть и Аэрофлот. И ты, читающий сейчас эти строки - потенциальный претендент на понумерованную строчку в скорбном списке, который несколько дней будут крутить по всем новостным каналам страны. 

Аннушка  уже разлила подсолнечное масло. Остаётся только ждать.

В том, что на исходе четырнадцатичасовой полётной смены экипаж рано или поздно ошибётся, сомнений нет ни у кого. Предельно переутомлённый лётчик в критической ситуации не боец, и известно мне это не понаслышке.

Когда за спиной ДВУХ пилотов десятичасовой ночной перелёт, досадно завершившийся посадкой на запасом аэродроме и последующим через полтора  часа томительного ожидания часовым перелётом на аэродром назначения, состояние заходящего на посадку экипажа сильно напоминает поведение боксёра, пропустившего нокаутирующий удар. Вроде боксёр ещё держится на ногах, но достаточно малейшего тычка, чтоб он грохнулся наземь.

Для экипажа этим тычком может стать любая причина - отказ матчасти, ошибка диспетчера, любой каприз матушки-природы с её сюрпризами в виде укутанных туманом гор, прячущихся в кучеводождевых облаках гроз или коварного сдвига  ветра.

Есть ли возможность избежать столь печальной участи? Конечно есть! Просто нужен третий. Третий лётчик, который возьмёт на себя часть рутинной работы ночного перелёта, дав тем самым возможность двум основным пилотам немного отдохнуть перед предстоящим снижением и заходом на посадку.

Но для того, чтобы усилить так называемый двухчленный экипаж третьим лётчиком-помощником, необходимо аннулировать изменения, внесённые недавно в 139-й приказ Минтранса и сделавшие этот документ апофеозом законотворчества этого ПРЕЗИРАЕМОГО всеми профессионалами отрасли ведомства.

Не вдаваясь в ненужные подробности, "оглашу"  конечный результат. Минтрансовские напёрсточники "сумели обосновать", что вылетая вечером в Токио, Гонконг или Бангкок вы, проткнув насквозь ночь и приземляясь там утром следующего дня, совершили ДНЕВНОЙ полёт. И вылетающий через полтора часа возвратный рейс в Москву тоже будет ДНЕВНЫМ. А коль скоро полёт признаётся дневным, то и выполняют его ДВА, а не ТРИ лётчика.

И вот эти ДВА лётчика рано или поздно тебя, читающего этот пост, равно как и самих себя, угробят. Угробят, если ты россиянин. А вот если американец - живи спокойно, ты счастливый человек. Тебя даже ДНЁМ в родную тебе Америку повезёт российский экипаж из ТРЁХ пилотов, поскольку Америка НЕ ПРИЗНАЁТ плоды идиотского законотворчества  шариковых из российского Минтранса. И шариковы это знают. Знают и боятся. И правильно делают, что боятся.

Почему опьянённые собственной безнаказанностью шаромыжники от Минтранса России далёкую Америку боятся больше 
находящегося в шаговой от них доступности ТАНДЕМА, я не знаю. Вернее знаю, но не скажу, поскольку это уже совершенно другая тема.

Мне бы очень хотелось, чтобы ВОРЫ всех мастей прочитали эти строки (ведь именно ВОЗМОЖНОСТИ СВОРОВАТЬ приносится в жертву безопасность НАШИХ  полётов)

P.S.     К тем, кто осилил это многобуквие, обращусь с просьбой - перепостите!  За рейтингами я не гонюсь, в ЖЖ бываю редко. Повисеть в ТОПе - не та причина, по которой прошу о перепосте.  Да и не нужен мне этот ТОП, как таковой. А вот быть услышанным очень хочется. И желательно ДО, а не ПОСЛЕ...

Прочёл у Доли: http://sergeydolya.livejournal.com/465960.html


Или доигрались.. или PR ход такой экстравагантный... о_О

PS: я,конечно,надеюсь на лучшее, но, по ходу дела - пиздец.. ((

TAFs and METAR translated 13:01 UTC


хотел скататься на подзаборинг, да вот, фиг

ЗЫ: если что, там все живы,все здоровы, чувакам повезло

Кто сказал, что Россия по авиакатастрофам на первом месте? Врут.
http://www.aviasafety.ru/crash-stat#01

Интересно, в НН кто-нить ездить на споттинг/подзаборинг в Стригино? А?

"Мопед не мой, я просто разместил объяву" (с) ))))))))))))))))))

Блин, чего только не продают, а. )))))))

Вот где взять данный фильм с данным переводом,что в трейлере???

там фотка есть, аж с термя такими штуками..если б в живую увидел - у меня бы был разрыв шаблона воприятия действительности ))))))
Необычные облака - эффект Fallstreak
Оригинал взят у trasyy в Необычные облака - эффект Fallstreak